奥迪 RS6 Avant 与 Panamera Turbo S 和 AMG E63 S
这是一个您之前可能已经考虑过很多次的问题，但这是一个值得重新审视的问题。如果您只能拥有一辆汽车来完成所有工作，从脸上挂着微笑到拖着脚步去商店以及介于两者之间的一切，您会选择什么？
对于我们中的许多人来说，快速的答案是快速的房地产。将适合家庭的多功能性与猛烈的速度转变相结合，这些热的手提包是终极的全能者，既可以舒适地扮演后路勇士，又可以装在一个或两个奇怪的衣橱里。
近年来，加强型 SUV 抢走了一些风头，但这些闪电般的快速装载车正在复苏。在价格和性能排序的高端尤其如此，在过去的几个月里，三款新车受到了欢迎，所有人都争先恐后地证明自己是（陈词滥调）“你永远需要的所有汽车” '。
首先是新的（深呼吸）保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。与祖文豪森一样接近庄园，它结合了引擎盖下方的 690bhp（使其成为公司目前销售的最强大的机器），后排座椅后面的承载能力为 500 升。
顾名思义，它也是一款插电式混合动力车。然而，这种电气辅助与性能提升同样重要（与迈凯轮 F1 匹敌的 3.2 秒 0-62 英里每小时的速度如何抓住你？），因为它是一种环保、促进经济的补充，保时捷依靠其 918 收集的经验超级跑车和 919 LMP1 赛车，因为它开始拥抱无 ICE 的未来。
一个类似的油电混合方法是指日可待的梅赛德斯AMG，但在那之前，我们可以继续品尝其相对老派的魅力E63的遗产，已处理的不相上下，努力增加其陈列室拉力。在皮肤下，该车基本保持不变，包括其强大的 603bhp 4.0 升 V8（汽缸停用是此处减少二氧化碳的唯一方法），但有一些微妙的悬架调整旨在完善其前身的锐利低谷的边缘-速度骑行。
谈到锋利的边缘，我们的最后一个竞争者是棱角分明的奥迪 RS6 Avant——可以说是开启了快速房地产级别的汽车，现在已经是第四代了。Ingolstadt 的图标处于最佳状态，最终提供了大量的下路动力，以配合其标志性的大锤速度——尽管“只有”591bhp，奥迪的 4.0 升 V8（基本上与 Panamera 中的相同） ) 是我们组中肌肉最少的，而 48V 轻度混合动力系统使其成为保时捷和 AMG 之间的环保中途站。
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